部分自动驾驶
Partial Autonomy
一种自动驾驶方式：车辆自己行驶，但在危险时刻仍留有余地,让人可以用方向盘和踏板介入。
简单来说
部分自动驾驶是这样一种驾驶方式:车辆大部分时间自己在路上行驶,但一旦遇到危险情况,人可以抓住方向盘、踩下踏板,把控制权接管回来。这有点像给自行车装上辅助轮——大多数时候车自己就能骑得很稳,但一旦要倒了,随时可以用脚撑地。
这和完全去掉方向盘、刹车踏板的完全自动驾驶不同。完全自动驾驶的车根本没有留给人介入的工具,就算出现紧急情况,乘客也无能为力。最先在奥斯汀上路的robotaxi保留了方向盘和踏板,并配有安全员,一旦出问题就能立刻介入,这种运营方式更接近部分自动驾驶。相比之下,后来推出的Cybercab把方向盘和踏板整个去掉了,更接近完全自动驾驶。
可以把部分自动驾驶理解为一个过渡阶段——在技术还没被完全验证之前,让人来充当安全网。各家公司先经过这个阶段积累数据、降低事故风险,之后才逐步去掉人工介入的装置。
在报道中是这样出现的
文章中并没有直接出现"部分自动驾驶"这个说法,但最先部署在奥斯汀、保留了方向盘和踏板的robotaxi就属于这一概念。与那种配有安全员、出问题能立刻介入的车辆不同,新推出的Cybercab连方向盘和踏板都没有,乘客根本无法介入——这正是文章想要突出的核心对比。
亲手试一试
可以这样问聊天机器人,让它用汽车的例子把两种方式的区别讲清楚:
请用汽车的例子简单解释一下部分自动驾驶和完全自动驾驶的区别,以人是否能介入为标准来说明。